設(shè)置
交通信號(hào)控制的依據(jù)小編來給你們介紹一下吧。
設(shè)置交通信號(hào)控制雖有上述理論依據(jù)，但目前尚未總結(jié)出一套公認(rèn)有效的計(jì)算方法。由于世界各國(guó)的交通條件與駕駛員心理存在一定的差異，各國(guó)需要根據(jù)上述理論依據(jù)，在充分考慮各自的交通實(shí)際狀況后，制定出各自的交通信號(hào)控制設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于1994年頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范》對(duì)于信號(hào)燈的安裝就作出了如下規(guī)定：
（1）當(dāng)進(jìn)入同一交叉口高峰小時(shí)及12h交通流量超過表6-2所列數(shù)值及有特別要求的交叉口可設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈。
（2）設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的交叉口，當(dāng)?shù)缆肪哂袡C(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分道線且道路寬度大于15m時(shí)，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈。
（3）設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的交叉口，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。
（4）實(shí)現(xiàn)分道控制的交叉口應(yīng)設(shè)置車道信號(hào)燈。
（5）每年發(fā)生人身傷害事故5次以上的交叉口。
交叉口設(shè)置信號(hào)燈的交通流量標(biāo)準(zhǔn)
以上就是小編給你們介紹的設(shè)置交通信號(hào)控制的依據(jù)的信息了，你們都了解了嗎？
