久久久久久久久久久国产精品|在线中文字幕亚洲日韩首页|亚洲国产午夜精彩无码福利|精品国产免费看久久久

您好! 歡迎來到太陽能交通信號(hào)燈、led交通信號(hào)燈、交通信號(hào)燈廠家深圳市中安交通交通信號(hào)燈公司官方網(wǎng)站!

24h服務(wù)熱線:

13316950296

新聞與展會(huì)
News & Exhibition
您現(xiàn)在所在位置:首頁 > 新聞與展會(huì) > 行業(yè)新聞
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制
作者:深圳市中安交通科技有限公司     發(fā)布時(shí)間:2018/6/5 16:55:52     點(diǎn)擊次數(shù):0
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制小編來給你們介紹一下吧。
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)也簡稱為“線控制”,就是把一條主要干道上相臨的多個(gè)交叉口的交通信號(hào)器聯(lián)動(dòng)起來,進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。線控制是區(qū)域控制的一種最重要方式,因?yàn)橹鞲傻澜煌〞惩ㄊ墙鉀Q區(qū)域交通暢通的關(guān)鍵。
根據(jù)道路交叉口所采用信號(hào)燈控制方式的不同,線控制也可以劃分成干道信號(hào)定時(shí)式協(xié)調(diào)控制和干道信號(hào)自適應(yīng)式控制兩種,其中以定時(shí)式協(xié)調(diào)控制較為普遍。
定時(shí)式協(xié)調(diào)控制方式的設(shè)置應(yīng)該具備下列條件:
①納入信號(hào)協(xié)調(diào)控制的交叉口應(yīng)采用相同的信號(hào)周期,因?yàn)橹挥性谕粋€(gè)周期內(nèi),連鎖協(xié)調(diào)控制的所有交叉口信號(hào)才能夠?qū)崿F(xiàn)相位差的推移,產(chǎn)生最大交通通行效果的“綠波帶”,即綠燈開啟時(shí)間能夠一個(gè)推移一個(gè)地正確執(zhí)行,達(dá)到交通流不在交叉口吃紅燈的最優(yōu)控制效果;
②所有連鎖協(xié)調(diào)控制的交叉口信號(hào)器必須具備相同的時(shí)間基準(zhǔn),以保證相位差推移穩(wěn)定和正確;
③交叉口之間距離的關(guān)聯(lián)性和平衡性較好,通常相鄰交叉口之間的距離應(yīng)在800m以內(nèi),同時(shí)間距平衡性(間距相差?。┰揭恢略胶?。
“綠波交通”是干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一種最有效的形式。所謂“綠波交通”,就是指車流沿某條主干道行駛過程中,連續(xù)得到一個(gè)接一個(gè)的綠燈信號(hào),暢通無阻地通過沿途所有交叉口。這種連續(xù)綠燈信號(hào)“波”是通過對(duì)沿線交叉口統(tǒng)一配時(shí)的優(yōu)化協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。綠波的帶寬越大,即一次綠燈的時(shí)間越長,說明在每個(gè)交叉口通過的交通流越多。
干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制一般情況下是必須有正確設(shè)計(jì)的軟件運(yùn)算才能夠?qū)崿F(xiàn)的。因?yàn)檫@種優(yōu)化過程是基于對(duì)所有協(xié)調(diào)控制交叉口的所有交通流都優(yōu)化計(jì)算條件下而形成的,比如,十安交叉口的交通流由“左、直、右”×4=12交通流組成,當(dāng)10個(gè)交叉口協(xié)調(diào)控制時(shí),將有120個(gè)交通流同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算才能夠完成,它們是一個(gè)極為復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算,必須由電腦程序完成。單憑人用普通的手算方法是絕對(duì)無法完成優(yōu)化運(yùn)算的。
如果實(shí)在缺乏適當(dāng)?shù)能浖煽紤]采用數(shù)學(xué)解析法和圖解法來協(xié)調(diào)相鄰信號(hào)間的相位時(shí)差。
①數(shù)學(xué)解析法:首先應(yīng)根據(jù)各交叉口的交通流量,按單點(diǎn)控制的方法計(jì)算每個(gè)交叉口的信號(hào)周期時(shí)間和綠信比,然后按步驟進(jìn)行線控參數(shù)計(jì)算。
②圖解法:此法是在時(shí)間——距離圖上協(xié)調(diào)線控系統(tǒng)的相位時(shí)差(又稱相位法1),同時(shí)調(diào)整確定通行帶速度的周期時(shí)長。
公路系統(tǒng)對(duì)于干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用同樣是極其重要的內(nèi)容,主要應(yīng)用在公路系統(tǒng)穿越城鎮(zhèn)區(qū)的地方。因?yàn)楦删€公路往往在地方上成為穿越城鎮(zhèn)區(qū)的一條主要干道,沿線一般情況下會(huì)有5~10個(gè)信號(hào)燈控制的交叉口。如果不采用先進(jìn)的協(xié)調(diào)“綠波化”信號(hào)控制,公路主干道在每一個(gè)交叉口因?yàn)榧t燈停頓,必將造成交通流的堵塞,形成沿線的交通擁堵區(qū),同時(shí)也大大降低了公路通行能力。
以上就是小編給你們介紹的干道交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制的信息了,你們都了解了嗎?
淮滨县| 陆川县| 玛曲县| 伊春市| 全州县| 山东| 克拉玛依市| 六枝特区| 邯郸市| 镇原县| 康马县| 当雄县| 集安市| 盐源县| 宜兰县| 青田县| 夹江县| 道孚县| 平山县| 漳浦县| 宾阳县| 平度市| 巴东县| 汝阳县| 梓潼县| 沙洋县| 金华市| 东辽县| 类乌齐县| 江油市| 斗六市| 台北市| 镇远县| 临西县| 恩施市| 普安县| 拜城县| 广州市| 忻州市| 江口县| 罗山县|